长寿区股票配资

秦皇岛股票配资

快评 | 高管再离职 长城线上配资 与职业经理人真的“水土不服”?

qFcJbYZHnN

秦皇岛股票配资出品 |搜狐线上配资 .线上配资 咖啡馆

秦皇岛股票配资作者 | 胡文静 马倩

秦皇岛股票配资长城线上配资 管理层再次迎来变动,虽然这对线上配资 圈而言可以说已经称不上“股票论坛 ”了。

秦皇岛股票配资7月7日,长城线上配资 发布配资开户 称,长城线上配资 副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇由于个人家庭原因,提出离职,自2020年7月1日起不再担任该职位,坐实了近期的人事变动传闻。

虽然高管离职在2020年的车市尤其频繁,以新造车企业为例,蔚来、小鹏、电咖、威马、零跑、爱驰、博郡等新造车的多位高管相继离任。但如果说这波离职潮反映的是新势力企业及其所处产业面临的困境和瓶颈,那么对于长城线上配资 来说,数位高管来去行色匆匆,风再起之时,比留不住的人才更需关注的,是背后所体现的长城线上配资 企业配资官网 与体系的“兼容性”问题。

还记得2018年,多位行业“封疆大吏”加入长城线上配资 曾引发业内大量关注。除宁述勇当时从观致线上配资 加盟外,原沃尔沃线上配资 中国销售公司首席运营官柳燕、原北京现代执行副总经理刘智丰、原英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞等这些拥有豪华或合资品牌一线丰富经验的高管集中加盟长城线上配资 ,一时被认为自主品牌成长的一大标志,也被看作是长城线上配资 走向开放的一个节点。

秦皇岛股票配资但刘智丰在走马上任不到五个月后“闪离”长城线上配资 ,其当时以“由于个人身体、照顾家庭等原因”为离职说辞,但在离开长城不久后转身加盟吉利;柳燕也于2019年年底“出走”长城加入中汽协。且刘智丰、柳燕离任后其品牌营销总经理这一原职位一直保持空缺。

秦皇岛股票配资除了这批2018年空降的高管外,更早的如WEY品牌第一任一把手严思、设计师总监皮埃尔·勒克莱克这些外籍高管,留在长城线上配资 的时间普遍在两年左右,最长不超过四年。

铁打的长城,流水的高管。长城线上配资 短期内的高层人才流失,即使放眼整个头部自主车企,也明显过于频繁。一个有必要提到台面上的问题是,长城线上配资 为何留不住外来人才?


http://sports.163.com/keywords/4/e/4ee35b55/1.html
今日网上配资
佳荣网配开户配资平台聚赢盘网上股票配资股票配资平台大牛证券平台盟牛配资锦盈多金牛配资巨丰投顾股票网